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为什么汽车空调开启后动力不足?

发布时间:2019-09-17

  汽车空调在工作时,与家用空调不同,它是通过汽车空调压缩机来制冷,而带动压缩机的动力,则是由发动机直接驱动的,消耗额定功率在4kw~5kw。

  搭配的是4G15 DVVT 直列四缸发动机最大功率在6000rpm时会达到109马力(80KW),峰值扭矩在4400rpm时会到达140牛﹒米

  说到这,你会问:80KW发动机相对于5KW的压缩机能耗,《劳动合同法》对“小时工”有何规定?,怎么会这么明显?

  这里需要关注的是,80KW指的是,在转速6000rpm时才达到,在一般行驶时,为达到最舒适的运行状态,发动机转速我们会控制在1500rpm~2500rpm,该转速输出的发动机功率在20~25KW,被用于车辆的电瓶充电、车内音响系统、各种信号灯、车辆控制系统,包括制冷的压缩机,相比较,压缩机占动力输出的16%~20%。

  在低速和起步阶段,因发动机转速较低,输出的功率扭矩较小,并且20%的动力被空调压缩机占用,很容易感到动力下降。

  在中高速阶段,发动机转速上升,整体输出功率较大,在空调压缩机工作时,其反应就没有那么明显了。

  汽车发动机储备功率越大,空调的影响越不明显,反之发动机越是小排量,空调的影响越容易被感受到。

  通常情况下,车内空调的开启,对车辆动力的影响是必然的,但也并非会对我们的日常驾驶造成过大影响,市区内驾驶时,车主们无需过多考虑空调对车辆动力的影响。

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